派克parker液壓泵的規范使用方法
點擊次數：1200 更新時間：2024-04-17
派克parker液壓泵出現外露的原因其一是閥門與管路采用法蘭連接方式時,由于連接墊料、連接螺栓、以及連接件在低溫下材料之間收縮不同步產生松弛而導至泄漏.因此可把閥體與管路的連接方式由法蘭連接改為焊接結構,避免了低溫泄漏.其二是閥桿與填料處的泄漏。閥桿與填料處的泄漏.一般多數閥門的填料采用F4,因為液壓閥的自滑性能好、摩擦系數小,又具有*的化學穩定性,因此得到廣泛應用.但F4也有不足之處,一是冷流傾向大；二是線膨脹系數大,在低溫下產生冷縮導致滲漏,造成閥桿處大量結冰,至使液壓閥閥門開啟失靈。為此液壓閥廠家研制的閥門采用自縮密封結構即利用F4膨脹系數大的特點,通過予留的間隙達到常溫、低溫都可以密封的目的。
派克parker液壓泵的規范使用方法：
1、有些帶泄油口的液壓閥，其泄油口必須直接通油箱，不要與系統中總回油管相連接，否則會造成意想不到的后果，例如：減壓閥的泄油管若與總回油管相連接時，由于在工作中系統總回油管中的流量會隨時變化，使通過回油管中油液的壓力損失在不斷變化，就會造成減壓閥輸出壓力不穩定。
2、有些中位卸荷的電液換向閥(如：派克系列G、H、F、P、T型等)，在控制油口沒單獨預接控制油的情況下，電液閥無法換向，因此對內控型的電液換向閥必須在其P口加一預壓閥或在回油口加一背壓閥(產生的背壓一般在1Mpa以上，不同廠家、不同規格、不同流量的液壓閥該背壓值會不同)，且其外泄口必須單獨接油箱。對外控型的電液換向閥，其控制油口必須連接到在系統工作的各種工況下始終能產生1Mpa以上壓力的位置。
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